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大连港(601880)股票价格_今日实时行情_分析_走势图

【摘要】 1、整体业绩回顾2020年上半年,本集团实现归属于母公司股东的净利润为人民币418,437,19578元,比2019年上半年的净利润人民币288,235,81481元增加130,201,3809...

1、整体业绩回顾2020年上半年,本集团实现归属于母公司股东的净利润为人民币418,437,19578元,比2019年上半年的净利润人民币288,235,81481元增加130,201,38097元,增长452%。2020年上半年,本集团散杂货、粮食、拖轮等业务量增长带动了营业收入的增长,社保政策性减免、成本控制成效显现使营业成本有所下降,有息债务规模下降节约了财务费用,子公司取得的政府补助有所增加,有效地拉动了上半年业绩的增长。但受疫情影响汽车和客滚部分业绩有所下滑,货物港务费政策性降费,部分合联营企业业绩下滑,子公司计提资产减值损失等因素,制约了上半年业绩的增幅,综合影响之下,本集团归属于母公司的净利润同比增长452%。2020年上半年,本集团基本每股收益为人民币325分,比2019年上半年的人民币224分增加101分,同比增长452%9%。


港口物流主营收入增加134亿元,增长44%,主要是铁矿石、煤炭、粮食等货物吞吐量增长显著,拉动了营业收入的增长。而受疫情影响,客滚业务量和环渤海内支线运输量均有减少,港口收费政策性减免,抑制了营业收入的增幅。2020年上半年,本集团营业成本同比减少226,716,04825元,下降97%,其中贸易服务成本减少153亿元,下降896%,港口物流主营成本减少074亿元,下降34%。主要是环渤海内支线的运营成本随收入同步下降、社保政策性减免节约了人工成本、成本控制成效有所显现等综合影响。2020年上半年,本集团毛利同比增加192,768,03737元,增长219%,毛利率为337%,提高63个百分点。主要是高毛利率的铁矿石、煤炭、大豆等货种业务量增加,环渤海内支线运输和海铁联运业务结构向好,增强了本集团的盈利能力。2020年上半年,本集团无销售费用发生。


2020年上半年,本集团管理费用同比减少51,471,49632元,下降158%,主要是疫情期间国家实行社保减免政策,本年公积金扣缴比例下调,使人工成本有所下降。2020年上半年,本集团研发费用同比减少1,176,38979元,下降166%,主要是社保政策性减免、公积金扣缴比例降低等因素使研发人员人工成本有所下降。2020年上半年,本集团财务费用同比减少24,717,24229元,下降86%,主要是本集团负债规模下降减少了利息支出,同时存款利息收入也有所减少,上年同期取得了美元汇兑收益。2020年上半年,本集团其他收益同比增加12,155,60461元,增长354%,主要是内陆港和环渤海内支线企业收到当地政府给予的政府补助。2020年上半年,本集团投资收益同比减少72,449,80359元,下降393%,主要是油品和LNG业务的合联营企业装卸和仓储业务量下降,受疫情影响汽车和客运业务的合联营企业业绩下滑,同时理财收益也有所减少。2020年上半年,本集团资产减值损失38,021,87185元,主要是本期子公司所持有的资产出现资产减值迹象,按照规定计提资产减值准备。


2020年上半年,本集团信用减值损失同比增加14,130,80442元,增长1,7976%,主要是去年同期分公司收回了合同资产、冲回信用减值损失所致。2020年上半年,本集团营业外净收益同比增加5,680,11352元,增长2506%,主要是子公司上半年收到政府补助、收到客户延期付款违约金等。2020年上半年,本集团所得税费用同比增加49,412,22731元,增长488%,主要是营业毛利的增加使得所得税费用有所增加。



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2、资产负债情况截至2020年6月30日,本集团的总资产为人民币34,629,520,17047元,净资产为人民币21,642,363,73063元。每股净资产为人民币147元,较截至2019年12月31日的每股净资产146元略有增长。截至2020年6月30日,本集团的总负债为人民币12,987,156,43984元,其中未偿还的借款总额为7,531,886,41110元,资产负债率为3750%,较2019年12月31日的3902%降低152个百分点,主要是本期偿还银行借款缩小了整体债务规模。


3、财务资源及流动性截至2020年6月30日,本集团持有的现金及现金等价物余额为人民币2,882,681,90014元,较2019年12月31日减少人民币1,159,657,76436元。2020年上半年,本集团经营活动现金净流入为人民币948,970,92050元,投资活动现金净流出为人民币954,716,52299元,筹资活动现金净流出为人民币1,155,813,46803元。得益于本集团业绩向好带来的充足的经营现金流入,发行债券、银行借款等多渠道的资金筹措能力,以及合理审慎的资产投资和股权投资决策,使得本集团保持了良好的财务状况和资本结构。截至2020年6月30日,本集团未偿还的借款为人民币7,531,886,41110元,其中人民币2,602,225,95607元为一年以内应偿还的借款,人民币4,929,660,455,03元为一年以后应偿还的借款。截至2020年6月30日,本集团净债务权益比率为311%(2019年12月31日为334%),主要是本年度偿还债务使公司债务规模减小,本集团在保障无偿债风险的前提下,总体财务结构保持稳健。截至2020年6月30日,本集团未动用的银行授信额度为人民币9027亿元。作为A+H股两地上市公司,境内、外资本市场均为本集团提供融资渠道,外部评级机构中诚信国际信用评级有限责任公司为本集团进行综合评级,主体评级均为AAA级,评级展望稳定,具备良好的资本市场融资资质。本集团持续密切关注利率风险和汇率风险,截至2020年6月30日,本集团并未签署任何外汇对冲合同。利率风险和汇率风险具体说明详见“第十节财务报告”。


4、募集资金使用情况本公司于2010年向社会公众发行762亿股A股中取得的资金净额大约为人民币2,772,091,51947元。截至2020年6月30日,本公司募集资金使用金额约为人民币241,82613万元,未使用的募集资金余额为人民币35,38302万元。2020年3月使用闲置募集资金暂时补充流动资金人民币40,00000万元(包含募集资金利息收入人民币8,100万元),募集资金账户余额为人民币3,95030万元(包括取得的利息收入人民币46728万元)。


5、资本性开支2020年上半年,本集团的资本性投资完成额为人民币33,937,70139元,上述资本性支出资金主要来源于经营资金积累、A股募集资金及外部其他筹措资金等。


6、2020年上半年,本集团各项业务表现分析如下:油品部分2020年上半年,本集团共完成油化品吞吐量3,0792万吨,同比增加44%。2020年上半年,本集团实现原油吞吐量2,0841万吨,同比增加50%。其中外进原油1,3838万吨,同比增加211%。主要是国际油价波动较大,带动了炼厂及贸易商客户的原油进口和仓储的积极性,油价较低也刺激了炼厂客户的加工积极性,使本集团原油吞吐量增加。2020年上半年,本集团成品油吞吐量为5886万吨,同比增加86%。上半年受疫情影响,国外成品油需求量明显下降,抑制了部分成品油出口,但相比较去年同期腹地炼厂开展停产检修,使得今年上半年成品油吞吐量仍呈增加态势。2020年上半年,本集团液体化工品完成吞吐量716万吨,同比减少53%。年初,受新冠肺炎疫情影响,危化品跨区域运输受到限制,影响了化工品转运量,使本集团上半年液体化工品转运量同比下降。2020年上半年,本集团液化天然气完成吞吐量3349万吨,同比减少35%。主要是中俄天然气管网投用,冲抵部分海上进口液化天然气,加之年初新冠肺炎疫情影响,各地开工率低,对液化天然气需求量下降,使本集团上半年液化天然气吞吐量同比减少。2020年上半年,从本集团码头上岸的外进原油吞吐量占大连口岸和东北口岸的比例分别为531%(2019年上半年为743%)和364%(2019年上半年为425%)。油品总吞吐量占大连口岸和东北口岸的比重分别555%(2019年上半年为641%)和319%(2019年上半年为352%)。随着环渤海地区储运设施不断完善,辽宁口岸各港口码头能力不断提升,腹地民营炼厂货主码头相继建成投用,部分原油、成品油货源分流,导致本集团在辽宁口岸外进原油和油品份额下滑。


2020年上半年,油品部分营业收入同比减少10,446万元、下降12%,其中贸易服务收入减少9,692万元,港口物流主营收入减少754万元。港口物流主营收入的减少,主要是原油仓储收入减少1,942万元,但装卸及港务收入增加1,439万元。2020年上半年,油品部分毛利率同比提高63个百分点;剔除贸易服务的影响,毛利率同比提高17个百分点,主要是原油装卸及港务收入增加的拉动。2020年上半年,本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下:把握国际原油市场机遇,灵活调剂储罐资源,实现中转原油吞吐量增加。充分发挥集疏运优势,通过入罐与过驳相结合方式针对性满足客户需求。促成临港客户成功申办原油期货交割库,打造北方原油期货仓储基地。利用船燃低硫化新政,与船供油企业加强合作,打造辐射东北亚地区的船舶燃料供应基地。集装箱部分2020年上半年,本集团共完成集装箱吞吐量3601万TEU,同比减少289%。在大连口岸,完成集装箱吞吐量2934万TEU,同比减少318%,其中外贸集装箱同比减少182%,内贸集装箱同比减少533%。2020年上半年,集装箱部分营业收入同比减少8,916万元、下降67%,其中贸易服务收入减少6,205万元,港口物流主营收入减少2,711万元。


主要是集装箱装卸收入、代理收入减少的影响。2020年上半年,集装箱部分毛利率同比提高35个百分点,主要是毛利率较低的贸易服务业务减少、环渤海内支线航线经营模式调整提高了盈利能力的影响。2020年上半年,本集团主要采取的措施与本集团有关的重点项目进展如下:克服疫情影响,确保码头生产稳定运行,充分利用本集团高效的码头服务、完善的支线网络布局优势,新增5条外贸航线、2条内贸航线,进一步优化东南亚等航区网络布局,满足不同客户差异化物流需求。统一支线业务,改变运营模式,外贸重点加强航线及客户开发,内贸重点拓展融舱合作,有效降低运营成本,提升客户服务满意度,环渤海枢纽作用进一步显现。积极对接国家多式联运发展战略,加强与船公司、铁路等海铁联运各环节业务协同与合作,新开通多条内外贸班列,促进海铁联运箱量持续增长。汽车码头部分2020年上半年,本集团汽车码头实现整车作业量325,322辆,同比减少162%。2020年上半年,本集团汽车整车作业量在东北各口岸的市场占有率为100%。(2019年上半年为100%)。2020年上半年,汽车码头部分营业收入同比增加1,881万元,增长3093%,主要是新纳入合并范围的港湾东车增加收入623万元,房车贸易收入有所增加,海嘉汽车码头投产运营和整车物流业务增收的影响。2020年上半年,汽车码头部分毛利率同比降低89个百分点,剔除贸易服务的影响,毛利率同比提高174个百分点,主要是新纳入合并企业、码头投产运营业务量增加的影响。


2020年上半年,本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下:积极应对疫情影响,与腹地主机厂、物流供应商保持密切联系与合作,强化商品汽车海铁联运竞争优势,推动业务快速恢复。依托码头仓储资源优势,积极开发腹地主机厂仓储业务,共争揽34万余辆商品车进港堆存。把握外贸进口量增长契机,积极对接物流公司及船公司,在疫情情况下,实现外贸商品车同比增长32%。散杂货部分2020年上半年,本集团散杂货相关码头完成吞吐量3,3063万吨,同比增加96%。2020年上半年,本集团完成矿石吞吐量1,7855万吨,同比增加249%。主要原因是因国家疫情防控有序开展,东北钢厂生产受疫情影响相对可控,铁矿石终端需求良好。同时本集团通过积极协调铁路部门,确保铁路集疏运畅通,提高中转效率,使得本集团矿石吞吐量同比增加。2020年上半年,本集团实现钢铁吞吐量2985万吨,同比增加03%。国外受疫情影响,钢材终端需求持续减弱,导致外贸钢材转运量减少。但随着国内疫情逐步得到控制,企业复工复产节奏加快,同时政府出台相关经济刺激政策,提振钢材内需,使本集团钢材转运量同比持平。2020年上半年,本集团实现煤炭吞吐量5202万吨,同比增加116%,主要原因是上半年受疫情影响,煤企复工节奏快于下游企业,导致煤炭供需矛盾加大,煤价下跌,煤炭客户趁煤价下行期间,提前备煤。同时,受外进煤配额有限影响,煤炭客户抢占配额,使本集团上半年煤炭吞吐量同比增加。2020年上半年,本集团实现设备吞吐量273万吨,同比减少636%。主要原因为上半年国外受疫情影响,部分设备客户外贸项目暂缓,使本集团上半年设备吞吐量同比减少。2020年上半年,本集团矿石吞吐量在东北口岸的市场占有率为389%(2019年上半年为351%)。2020年上半年,本集团钢铁吞吐量占东北口岸的比重为119%(2019年上半年为116%)。2020年上半年,本集团煤炭吞吐量占东北口岸的比重为144%(2019年上半年为165%)。2020年上半年,散杂货部分营业收入同比增加10,539万元、增长248%,主要是上半年外贸铁矿石、煤炭吞吐量显著增长,以及费率恢复性上调,带动营业收入增加12,941万元,但堆存费有所减少。2020年上半年,散杂货部分毛利率同比提高182个百分点,主要是毛利率较高的外贸铁矿石、煤炭业务增加所致。2020年上半年,本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下:积极主动走访腹地多家客户,持续加强与客户之间合作。深化与淡水河谷合作推进东北亚混矿转运分拨中心建设,扩大向日韩混矿中转规摸。2020年上半年,本集团散粮码头完成吞吐量3091万吨,同比增加485%。2020年上半年,实现玉米吞吐量1010万吨,同比增加97%。主要是去年同期受非洲猪瘟影响,导致玉米终端消耗大幅减少,港口转运也随之减少。


同时本集团通过与相关客户加深合作,丰富玉米转运模式,使本集团上半年玉米转运量同比增加。2020年上半年,实现大豆吞吐量838万吨,同比增加1748%。因南北美洲大豆产量提升,价格下跌,贸易商采购外进货源积极性较高,同时中美贸易战影响程度逐渐减缓,使得本集团上半年大豆吞吐量同比增加较大。2020年上半年,本集团散粮码头粮食吞吐量占东北口岸的比重为116%(2019年上半年为89%)。2020年上半年,汽车码头部分营业收入同比增加1,881万元,增长3093%,主要是新纳入合并范围的港湾东车增加收入623万元,房车贸易收入有所增加,海嘉汽车码头投产运营和整车物流业务增收的影响。2020年上半年,汽车码头部分毛利率同比降低89个百分点,剔除贸易服务的影响,毛利率同比提高174个百分点,主要是新纳入合并企业、码头投产运营业务量增加的影响。2020年上半年,本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下:积极应对疫情影响,与腹地主机厂、物流供应商保持密切联系与合作,强化商品汽车海铁联运竞争优势,推动业务快速恢复。


依托码头仓储资源优势,积极开发腹地主机厂仓储业务,共争揽34万余辆商品车进港堆存。把握外贸进口量增长契机,积极对接物流公司及船公司,在疫情情况下,实现外贸商品车同比增长32%。2020年上半年,本集团散杂货相关码头完成吞吐量3,3063万吨,同比增加96%。2020年上半年,本集团完成矿石吞吐量1,7855万吨,同比增加249%。主要原因是因国家疫情防控有序开展,东北钢厂生产受疫情影响相对可控,铁矿石终端需求良好。同时本集团通过积极协调铁路部门,确保铁路集疏运畅通,提高中转效率,使得本集团矿石吞吐量同比增加。2020年上半年,本集团实现钢铁吞吐量2985万吨,同比增加03%。国外受疫情影响,钢材终端需求持续减弱,导致外贸钢材转运量减少。但随着国内疫情逐步得到控制,企业复工复产节奏加快,同时政府出台相关经济刺激政策,提振钢材内需,使本集团钢材转运量同比持平。2020年上半年,本集团实现煤炭吞吐量5202万吨,同比增加116%,主要原因是上半年受疫情影响,煤企复工节奏快于下游企业,导致煤炭供需矛盾加大,煤价下跌,煤炭客户趁煤价下行期间,提前备煤。同时,受外进煤配额有限影响,煤炭客户抢占配额,使本集团上半年煤炭吞吐量同比增加。2020年上半年,本集团实现设备吞吐量273万吨,同比减少636%。主要原因为上半年国外受疫情影响,部分设备客户外贸项目暂缓,使本集团上半年设备吞吐量同比减少。


2020年上半年,本集团矿石吞吐量在东北口岸的市场占有率为389%(2019年上半年为351%)。2020年上半年,本集团钢铁吞吐量占东北口岸的比重为119%(2019年上半年为116%)。2020年上半年,本集团煤炭吞吐量占东北口岸的比重为144%(2019年上半年为165%)。2020年上半年,散杂货部分营业收入同比增加10,539万元、增长248%,主要是上半年外贸铁矿石、煤炭吞吐量显著增长,以及费率恢复性上调,带动营业收入增加12,941万元,但堆存费有所减少。2020年上半年,散杂货部分毛利率同比提高182个百分点,主要是毛利率较高的外贸铁矿石、煤炭业务增加所致。2020年上半年,本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下:积极主动走访腹地多家客户,持续加强与客户之间合作。深化与淡水河谷合作推进东北亚混矿转运分拨中心建设,扩大向日韩混矿中转规摸。2020年上半年,本集团散粮码头完成吞吐量3091万吨,同比增加485%。2020年上半年,实现玉米吞吐量1010万吨,同比增加97%。主要是去年同期受非洲猪瘟影响,导致玉米终端消耗大幅减少,港口转运也随之减少。同时本集团通过与相关客户加深合作,丰富玉米转运模式,使本集团上半年玉米转运量同比增加。2020年上半年,实现大豆吞吐量838万吨,同比增加1748%。因南北美洲大豆产量提升,价格下跌,贸易商采购外进货源积极性较高,同时中美贸易战影响程度逐渐减缓,使得本集团上半年大豆吞吐量同比增加较大。2020年上半年,本集团散粮码头粮食吞吐量占东北口岸的比重为116%(2019年上半年为89%)。2020年上半年,散粮部分营业收入同比增加2,009万元、增长291%,其中贸易服务收入减少1,329万元,港口物流主营收入同比增加3,338万元,主要是外进大豆和煤炭吞吐量增加,带动收入的增加。2020年上半年,散粮部分毛利率同比提高378个百分点,剔除贸易业务的影响,毛利率同比提高430个百分点,主要是高毛利率的大豆、煤炭业务量增加拉动的。


2020年上半年,本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下:与客户合作共同推进黑龙江-大连散粮车龙组班列运输,提升陆向粮食集港效率。与船公司合作,增加大连至山东、华东、华南粮食航线,完善航线网络布局。2020年上半年,客运滚装部分营业收入同比减少2,881万元、下降345%,主要是客滚业务受疫情影响冲击较为明显,国际邮轮计划全部取消、国内航线停航减班,客滚业务量及营业收入下滑较大。2020年上半年,客运滚装部分毛利率同比降低473个百分点,主要是因受疫情影响导致营业收入大幅下滑。2020年上半年,本集团主要采取的措施和与本集团有关的重点项目进展如下:上半年全力做好疫情防控工作,严格落实防控方案及措施,保证码头运营过程中的疫情防控工作安全可控。推进客滚泊位改造工程及手续办理,积极引进3万吨级大型客滚运力靠泊运营。增值服务部分拖轮2020年上半年,本集团加强市场开拓力度,拖轮作业快速增长,同比增长213%。理货2020年上半年,通过积极的市场开发,本集团理货业务较为平稳,完成理货量1,8169万吨,同比下降39%。2020年上半年,增值服务部分营业收入同比增加4,878万元、增长121%,主要是拖轮业务量增加使轮驳公司收入增加,铁矿石混矿业务增长拉动铁路公司收入增加。2020年上半年,增值服务部分毛利率同比提高100个百分点,主要是毛利较高的拖轮业务增加的影响。

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